【新项目】我国首个超低能耗交通枢纽建筑

为按时完成上海东站项目建设周期安排，先行审批上海东站站场区地下工程，地下工程已于2023年9月8日开工；同步推进站场区地上工程立项与规划设计方案批复，有效提高审批效率并推动工程进展。站场区地上工程已于2024年6月取得规划设计方案批复。

项目项目提出 “立体高效的综合交通枢纽、站城融合的国际开放门户、功能复合的全时活力客厅、绿色低碳的数字智慧城区”的4个建设导向，承担着先行示范、带动片区开发建设的重任，是整个东方枢纽实现双碳转型、树立门户标杆形象的重要标志性节点，在绿色建筑三星基础上打造国内首个超低能耗交通枢纽，为整个片区的低碳开发起到引领示范作用。

  针对交通枢纽类建筑多开口、多界面、大空间、密人流、多功能的特点，该项目重点围绕通风遮阳等气候响应设计、分区灵活的气密性控制策略、高效低碳的集中能源以及规模化的可再生能源利用等方面，构建超低能耗建筑技术体系，协调铁轨穿越建筑、铁路工艺与建筑节能的矛盾，最大限度降低铁路车站开口渗风造成的能量散失问题，首次开展了大型综合交通枢纽建筑的超低能耗工程实践。

项目综合采用被动式、主动式和可再生能源技术实现超低能耗目标。基于精细化设计的原则，项目重点从采光通风与遮阳设计、围护结构保温、建筑渗漏风控制、高效能源系统等进行优化提升。站房屋盖预留设置超过500万W的太阳能光伏发电系统，并且采用光伏与建筑一体化设计，实现了功能需求与建筑艺术的融合，大幅度降低了就建筑能耗与碳排放，保障了超低能耗目标的达成。不仅降低运营成本，也展示了大型交通枢纽建筑可持续发展的榜样。

数字赋能：一个数字底座、一张运行全景图、N个智慧应用

采用全站房覆盖的BIM技术，实时反馈和监测，提高工作效率和质量。于此同时，有机整合全要素网络化的应急指挥平台，实现实时监控和快速响应。

东方枢纽上海东站站台数字底座

新理念、新技术、新材料、新工艺的应用

站房采用光伏一体化单元式屋盖，屋面总面积约12万平方米，采用44x44米梁柱一体的标准单元，体现去装饰化的建筑结构一体理念，屋面结合机电一体化设计理念设置光伏发电板。达到了降低全生命周期碳排、节约施工成本的目标。

单元式屋盖示意图

发展超低能耗建筑是实现建筑领域碳达峰的重要举措。近年来，上海市通过编制技术导则、出台相关政策、示范引领工程等方式，推进了超低能耗建筑的规模化发展。